低温条件下，电动车续航能力会大幅缩水。但除此之外，车辆多项性能也会受到影响。
在2022懂车帝新能源冬测中，也有多款车型出现续航缩水之外的多项问题。例如电池系统异常导致无法充满电或充电过慢，小电瓶异常导致车辆无法启动，车辆辅助驾驶受限，制动异常，防抱死故障，甚至无法挂档等情况都有可能出现。
对混动车来说，在极寒条件下也将面临同样的挑战。不过，混动车的优势是即便电池续航缩短，车辆仍能以发动机直接驱动，对冬季行车的续航影响相对较小。
挑战分三部分，为“48小时冰封”挑战、极寒“冬泳”挑战和“凌风捕网”挑战，分别考验了车辆在极寒条件下的稳定性、防水性和动力性。
“48小时冰封”挑战是将一辆UNI-K智电iDD测试车辆在最低零下25℃的极寒湖面冰屋内冰封48小时。
48小时后，车辆启动正常且反应快速，实时启动，车辆性能正常。对测试车辆的发动机引擎、电路等多点位进行的静态检测也显示，长安智电iDD在极端低温工况环境下，车辆功能一切正常。
据长安官方表示，这是由于长安智电iDD搭载了衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，高智能电控系统也能让电池依然保持出色的可靠性、稳定性。
通过全温域电池温控管理系统，长安智电iDD可实现电池预约加热和自动开启保温功能，使得UNI-K智电iDD在零下35℃至55℃的环境温度区间内，均能正常启动，全车所有零部件也能极寒环境下正常工作。
“冬泳”挑战是由工作人员在查干湖冰面上建造一个半米深的水池，UNI-K智电iDD测试车辆驶入冰水池内，水面没及车辆底盘和排气管，在熄火断电浸泡10分钟后，车辆成功启动驶出。
此项挑战不仅是对车辆防水性的检验，也是对智电iDD电池安全性和动力性的考验。
据官方信息，长安智电iDD的高聚能电池达到IP68等级，在1米水深中浸泡30分钟，仍可正常工作。IP等级是国际上评定电子电气设备外壳防护能力的参数，长安智电iDD达到IP68级，意味着其防尘（6级）和防水（8级）能力达到行业高标准。
而在“凌风捕网”挑战中，UNI-K智电iDD代替马，将拉网的纤绳和车尾固定，在车辆搭载4名乘客的情况下，拉拽渔网上岸。虽然轮胎装了防滑链，但光滑的冰面依然给动力系统带来不小的挑战，考验的是智电iDD在极寒环境和冰雪路况下的动力性和稳定性。
长安智电iDD系统采用iDD混动专用电擎，源自长安NE发动机平台，成熟应用AGILE敏捷燃烧、智能润滑等技术，并在此基础上进一步采用Miller循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术。在AI智慧节能系统的配合下，具备强劲的动力输出能力。
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