本报讯（记者杨仕彬通讯员罗张玲汪建文）一节装有５０吨松节油的油罐车运转途中忽然产生走漏，松节油着火点极低，一旦遭受火星，整节车厢就会产生爆破．．．．．．这不是电影镜头，而是日前呈现在三茂铁路上的惊险一幕。发现险情后，三茂铁路各有关部门协同作战，通过５个多小时的紧迫处理，总算控制住险情，杜绝了一同特大爆破事端的产生。
７月３１日晚６时许，由茂名开往广州的４１０５６次货品列车缓缓开进电白县那霍车站。正在站台接班的那霍车站署理站长卢兵猛地发现：货品列车的一节油罐车正在漏油。列车刚停，卢兵当即跑下站台，冲到油罐车前。经查，这节坐落机车后１６位的油罐车装的是５０吨易燃易爆品————松节油。熟悉业务的卢兵深知：松节油着火点极低，一旦遭受火星，整节车厢就会产生爆破，引发的结果将无法想象。
１８时３０分，“战役”打响了。卢兵当即指挥车站工作人员合作火车司机敏捷将该油罐车与整列货品列车别离，通过２０多分钟严峻的调车作业，该节车厢总算被拉到了２００米以外的那霍货场。与此一起，闻讯赶到的茂名东站派出所驻那霍车站民警朱耀全随即在油罐车周围安置了警戒线，以避免不相关的人员接近这节充溢风险的车厢。
１９时５０分，接到音讯的茂名东站派出所所长潘伟麟带领３名干警也驱车赶到了那霍货场，对油罐车进行再一次具体查看，发现漏油状况仍非常严峻：铁轨上已覆盖了厚厚一层松节油，风险还持续存在。潘所长一边命令加强对现场的维护，一边告诉车站运来沙子，洒在沾满油的铁轨上，一起将车站的灭火器搬来，做好了全部防备预备。
２０时３０分，茂东站客技所抢修小组一行８人也赶到了现场。通过仔细查看，抢修小组人员总算找到了漏油的原因：由于车辆识别系统标签装置吊架２号位脱焊，因而导致漏油。找到原因后，他们当即打开抢修举动，先后用玻璃胶、塑钢土、铝丝等物品对脱焊的裂缝处来修补，但由于松节油极强的溶解性和车厢底部所接受的压力过于强壮，各种张贴剂均不能完结修补，专一的安慰便是通过缝合的裂缝略有变小，但漏油仍在持续。
两个多小时过去了，我们总算想到了一种土办法：绑缚吊架、涂打番笕、渍涂塑钢。我们当即着手，在裂缝处涂上番笕，然后将裂缝外表的油渍擦干，再涂上塑钢土凝固剂。没想到这一招公然见效————松节油无法将番笕溶化，裂缝总算被堵住了，此刻时针已指向２３时４５分。