L8 和 L9 的不同之处在于尺寸 ——L8 的车身长度比 L9 断了 13.8 厘米，轴距短了 10 厘米。
配置方面，由于定位不同，L8 相较于 L9 在配置上也有所缩减，比如激光雷达从标配变成了选配，对应了李想口中的两个辅助驾驶版本。
另外理想 L8 还去掉了小桌板、腿托等配置，标配的轮毂也从 21 英寸缩减到了 20 英寸。你觉得哪个更适合你呢？
「我们希望在 SUV 的电气化方面成为全世界领先企业。」Jeep 首席执行官 Christian Meunier 表示。
Jeep 表示，到 2025 年，将有四款新的电动汽车首次亮相欧洲和北美市场。
国家市场监管总局网站公布的消息显示，宝马计划在中国地区召回生产日期从 2021 年 8 月 2 日到 2022 年 5 月 12 日的部分进口宝马 iX 汽车，共计 569 台。
关于召回原因，来源于车辆的碰撞安全模块软件因未正确编写，导致该模块无法正确监测总线系统中传输的车辆速度、行驶方向和室外温度等信息。车辆仪表无法正常点亮报警灯和提示相关报警信息，存在安全隐患。
目前宝马 iX 的官方指导价格是 74.69-99.69 万元，门店存在一定的优惠。这次 iX 的前脸设计是最受争议的地方之一，我反正觉得不好看，尤其是大灯。（表情）
特斯拉比小米提前 10 多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才起步，我认为小米还有很多机会。
此前在 8 月份的小米发布会上，雷军透露，小米汽车将使用全栈自研算法，支持无人驾驶。雷军认为，无人驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，「小米的机会在于无人驾驶」。（新浪汽车）
9 月 9 日，宁德时代发布消息称，该公司将从 2025 年开始，为宝马供应标准直径为 46 毫米的新型圆柱电池，这一些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达 20GWh。
宝马计划在 2025 年发布的基于 NeueKlaSSe 电动车平台打造的车型中将采用圆柱型电池，而非目前更为常见的棱柱形电池。据悉，从棱柱型变为圆柱型，新宝马电池的单位体积内的包含的能量将比特斯拉的圆形电池高出至少两位数的低百分比。
9 月 8 日，梅赛德斯-奔驰与 Rivian 宣布签署谅解备忘录，启动战略合作伙伴关系，双方将共同研发建造纯电动货车，以此来降低研发以及生产成本。
倘若可以达成最终约束性协议，并获得相关监管许可，双方打算在几年内成立一家新的合资制造公司，并对梅赛德斯-奔驰的一家欧洲工厂做改造，建立一个纯电动汽车工厂。
双方预计将对车辆来优化设计，以便共享装配线生产。两家公司将致力于生产两款大型货车，一款是基于梅赛德斯-奔驰货车的纯电动平台 VAN.EA，另一款则基于第二代 Rivian Light Van 平台。
最有可能被改造成电动汽车工厂的是位于匈牙利的凯奇凯梅特（Kecskemt）工厂，届时，A、B、C 级等入门级奔驰的产量将会降低。
路透社消息，特斯拉正考虑在美国得克萨斯州墨西哥湾沿岸建造一座锂精炼厂，以保证电池所需原材料的供应。
据了解，特斯拉在 8 月 22 日向得克萨斯州审计署提交的申请中表示，这座潜在的电池级氢氧化锂精炼工厂将对电池原材料来加工、精炼和制造。
特斯拉 CEO 埃隆马斯克此前曾在推特上公开表示，随着金属锂价格的飙升，特斯拉可能不得不直接大规模进入采矿和锂精炼行业。
如果特斯拉的监管许可申请获得批准，特斯拉锂精炼设施的施工最早将在 2022 年第四季度开始，但到 2024 年第四季度才能投产。
马斯克曾在 2022 年度股东大会上表示，特斯拉会在公司认为最需要超级充电站的地方建设超级充电站。
对此，另外的股东拥有不同意见，他们都以为车主应该对新超级充电站的建设位置拥有更多发言权，马斯克回应称：
也许我们该做一个在线投票，让车主决定超级充电站应该建在哪里？没错，就这样做吧。
据 TESLARATI 报道，特斯拉 8 日表示即将推出超级充电站投票平台，希望车主能够提出几个地点，得票最多的地点将出现在特斯拉超级充电站投票平台上。目前，特斯拉还没有公布何时开放投票等相关信息。
9 月 9 日，保时捷官方宣布，2026 年将不会与红牛合作进入 F1。
保时捷在声明中表示，在过去几个月中，保时捷与红牛就保时捷进入 F1 的可能性进行了会谈。如今他们得出了结论：谈判将不再继续。
谈判终止的原因，可能是保时捷想要收购红牛，组建自己的 F1 车队，但红牛方面想保持自己的独立性。
虽然保时捷与红牛谈判破裂，但其依旧会持续关注 F1 这项运动，同时会继续寻找与其他潜在的合作方，从而进入 F1 的赛场。
另一方面，2026 年，红牛或许还会和本田进行合作，本田的管理层最近表示，他们正在考虑在 2026 年卷土重来。
根据「浙江电视台」报道，杭州的曹先生最近购买了一辆二手北汽 EU5 新能源汽车，2019 年的车，报价 6 万元，行驶里程 8 万多公里。
然而他在 4S 店做保养的时候，工作人员查到车辆的实际行驶里程为 34.6 万公里。
对此，商家说，之前已告知曹先生营运车的里程可能不准确，并且合同标注「营运车公里数不做保证，但保证未达到 60 万公里」。现在新能源车也能调表，相信「大冤种」不止曹先生吧。（表情）